よく見かけるクロスレンチは十字。 結構保管に難渋するんですね。 これを発見したときは、うれしかったですね。 使い勝手は普通のクロスレンチと変わりません。 強度も問題ありません。 十分使えます。 クロスレンチを探してる方は迷うことはないと思いますよ。
103N・mにプリセットされています。トルクを変えようと思ったらロックを外して調整する必要があります。そのロックがすごく固いです。初期不良かと思い返品しようかと考えた位です。ロックが外れた方法:延長ソケットを付けて手で固定しやすくする。本体が動かないようにしっかり固定する。 ロック部分の穴にドライバーなど固い柄を入れてCCWに回す。ロックが固くて困っている人の参考になれば幸いです。
無事にタイヤ交換できました。まずまずです。問題なく使えます。
購入早々に使用しました。ユーザー車検前の点検で足回りを確認するのに4本で使用しましたが、なかなかの優れものです。スタッドレス交換やなんやかんやとナットを手で回していましたがい1回使ってみて、早く買っておけば良かったというのが感想です。インパクトがグイグイと締め付けたナットを緩めてくれます。作業時間がググッと早くなりました。
この十字レンチは、パイプの部分が中空パイプで出来てるところがミソです。そのため、太いのでしっかり握れます。とにかく軽いです。スタットレスタイヤの交換以外は一年中、車に乗せているので1gでも軽い方がありがたい。普通の人は十年以上使えるものなので、買って良いと思います。
Adam Clayton - RRHof - 2005
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